今年もまたもやチェッカーまでたどり着けませんでした

応援に来ていただいた方々
チャレンジ精神をくすぐるコースでのレース開催
本当にありがとうございました

ただまぁ
結果はなかなか手にはいらないですが
それ以上のものを得られているのではないかなと

来年以降の活動は，まだ未定ですが
今後ともよろしくお願いいたします

トラブルが色々あったけれども，なんとかスターーーーーーート！

しかし，，，明らかにスピードが遅い
今にも止まりそうな勢い

追いかけたいのをこらえて会議
が
原因分からず

最初の坂に差し掛かったところで，いままでに聞いたことの無い異音が
下り坂ではブレーキがかかる始末

結局800mくらいのところで停止してしまいました

原因は
・モータコントローラの配線不良
・FETの不良（走行中に徐々に壊れた模様）
などなどで，モータがもつ性能の20%しか使わないで走行していたためトルク不足
そして残り80%部分が回生制動をしてしまっていたため，モータの性能をほとんど出し切ることなく停止
再スタートを切るものの
06年のレースはここで終わりました．

ここまで色々あったのですが，1週間もたつとさすがに記憶もあいまいに・・・
□
チーム結成はまだSleipnirが現役だった2003年，そのときはDDWモータで出場結果は途中モータのオーバヒートでリタイア（race@MSP）
悔しさをバネに，モータ自作＆シャシも０から製作をすることとなり
メンバー全員Meister現役のときと比べてやはり忙しく，月２〜３日の作業という状態で
04年は形すらない状態
05年はシャシは出来たがモータが未完
06年，やーっとこさグリッドに着くまでにできました

当日の作戦は，やはりモータコントローラ（DCDC部分）に不安を抱えていたため
最初の１ｈは既にTRでも動作が確認されている２４V駆動
その後PITinして，48V系にするということにしました
キャパシタは安全上の問題をクリアにして搭載できないと判断し，搭載を中止
モータの特性上&DCDCに細工をしていないため，駆動電圧がそのままTOPスピードに比例するため48V系にするとラップタイムも単純に1/2くらいになる予想

公式練習
ほんの数分差で出走できず
毎度毎度のことなんですが，
多少強引なタイムキーパ役が必要だなと思いました．

２４Ｖ駆動で1周できるか試したかった（遅いというだけで出来たはず）
それ以上に本番前に回生制動やらトルクをかけた動作試験をやりたかったので，ここは絶対出走したかったところ
ほんと残念
でも，ピットロードだけは何とか走れて
応援に来てくれたみんなに，とりあえず走れるところを見せられてよかったかなぁ

このとき発現した問題
・12/５V電源が動作不安定

車検
色々作業しているうちに，時間が経っていたので
良いタイミングで済まさないとっ，と


言われたのは（確か
・配線保護（電圧計などの小信号線にもヒューズいれたり
・線材の端部処理（後でやろうと放置してわすれてた:p
・メットにJISマーク
・ホーン用の電池が大きすぎｗ

２ｈ後にもショートやらが起きていないようにしてください
な感じで総評されたかなー

車体重量（ドライバー込み）はたしか109kgでした
他チームと比べると，だいたい２０kgくらい重め
モータがヤッパリ重いっぽい
でも，これは譲れないしね

時系列を追って徐々に

菅生前日のテストラン風景を，色々もらった動画をくっつけてみた
２週間前にも一度TRをしたのですが・・・
そのときは，配線のショートなどなどで
FET１０数個が破損する事故によって走れませんで

このモータで走ったのはこれがはじめて！

#適当に投稿or修正してね！>メンバー各位

とりあえずのところ　おつかれさまでした
色々ありましたが，続きはそのうちということで

はじめてから何日何ヶ月何年経ったのだろうか
何とか回り始めました
まだまだ,音がうるさいので効率は悪そうですが・・・
早く走りたいぞー

本番までに調整調整


あ，すぐ止まっちゃうのはブレーキかけているからです
一応:p

アップローダーに、今年の実施要綱をアップしました。
時間のある時に見ておいて下さい。

今年は、安全性の強化に加えて、車体の総重量が100kg以上という条件が新たに加わりました。去年のFSのような車体では難しいってことになりますね。逆に、うちには良い条件のようにも思えます。

松尾研で巻いてきました。

テキトーに巻きました。
なかなかいい感じ？

端っこが巧く巻けないのが ネックです。
（Ｎ＋５）回くらい巻いといて、あとから−５になるようにほどいて使えば問題ないとおもいます。

せっかくの公式サイトなのでｗ

モータの現状はっ
コイル周辺の配線終了⇒あとはコントローラとかの電子部品

#サーバ容量１００Mオーバしてたので送別会写真消しましたｗ

http://www2.ogata.or.jp/wem/wemgp/06wemgp/06wemgp1.htm

1 first step AISIN AW つばさ52号
2 豊橋創造大学 T-Works しんがた MUGEN くん
3 PROJECT MONO◇TOYOTA TECHNO SERVICE MONO-X

このところ豊橋創造大学の躍進が目立ちますね
Meister(エコノ)も波に乗れればな〜

講習会で少し話題になっていましたが
全体的にレベルアップしてきていて，上位は今後混戦となると予想

http://www2.ogata.or.jp/wem/06wem/06wem.htm

ウェブエントリーが始まっている模様です

参考)http://www2.ogata.or.jp/index.htm

海外で，エコノムーブっぽい車が
商業ベースで作られようとしてるとかなんとかｗ

＜記事＞
http://hotwired.goo.ne.jp/news/technology/story/20060123301.html
＜写真＞
http://www.acceleratedcomposites.com/p_aptera.html

＜記事＞
http://hotwired.goo.ne.jp/news/20060125301.html

記事のリンク先の写真がなかなか面白いですｗ
あなたの家にも一台いかが？